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中鐵十一局二公司參建花久高速公路全線建成通
  • 時間:2017-12-06
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花久高速公路4標卡日2號大橋(汪小軍 攝) 11月13日12時,經過4年多的建設,我國西北地區第一條綠色循環低碳公路青海省花(石峽)久(治)高速公路全線建成通車。該條高速通車後

   
花久高速公路4標卡日2號大橋(汪小軍 攝)

        11月13日12時,經過4年多的建設,我國西北地區第一條綠色循環低碳公路——青海省花(石峽)久(治)高速公路全線建成通車。該條高速通車後,從青海省果洛州到格爾木的行程由原來的1天以上縮短至6小時。 花久高速公路平均海拔4000米以上,是青海省“三縱四橫十聯”骨架公路的重要組成部分,橫貫果洛藏族自治州瑪多縣、瑪沁縣、甘德縣、久治縣等四縣十個鄉鎮,全長389公裏,總投資226.8億元。

   十一局二公司承擔花久高速公路2個標段施工任務,分別為花久公路3標,管段長3.95公裏,投資額為3.02億元;花久公路4標,管段長4.85公裏,投資額為4.13億元。

   花久公路大武隧道具有自然條件惡劣、地質條件複雜、技術要求高、施工難度大等特點。該隧道左洞全長2770米,右洞全長2765米,平均海拔4200米,進洞地段圍岩差,岩體破碎,極容易坍塌,隧道頂部沉降明顯,換拱支護難。

   建設者積極展開技術攻關,采用凍土控溫措施、高壓旋噴樁等技術和施工工藝,先後攻克了高原多年凍土和軟弱大變形圍岩兩大施工技術難題,研究總結出適合高寒、高海拔地區多年凍土軟弱圍岩條件下隧道施工方法,施工技術達到國內領先水平。

   此外,花久公路穿越三江源自然保護區,為保護脆弱的生態環境,項目部堅持綠色文明施工,在工地隧道采用LED照明及通風智能控製,利用隧道棄渣生產生態砌塊,優化方案用橋隧替代高填深挖,並組建“三江源環境保衛隊”定期清理沿線垃圾。

   花久高速公路通車後,將結束果洛藏族自治州不通高速公路的曆史,方便人員往來和物資交流,加快民族地區群眾脫貧致富的步伐,並成為連接新疆、青海、四川三省區的經濟大通道,為青海省經濟社會發展提供新的動力。


花久高速公路3標路基全景


花久高速公路4標項目駐地、拌合站雪景 (汪小軍 攝)

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